棉价后市还会大幅上涨吗？
首先，新疆出疆运力紧张问题将快速缓解，12月开始公路运输有发力迹象。据统计，11月19日-11月25日一周，公路出疆棉运输量7.53万吨（实际数量还会大一些），环比增长29%，同比增长7.8%；随内地车辆入疆；疆内棉花、瓜果、能源等物资短倒收尾，司机出疆意愿增强，公路运输将率先井喷；另外，2015年12月、2016年1月平均每日铁路运输出疆棉花330车以上，今年也不会低，因此运输压力这个伪命题迎刃而解的情况下，棉花上涨的动力将大幅减弱。
其次，棉纺织企业的接受、消化能力严重不足，减停产加重。其一、港口进口印度、巴基斯坦C32S及以下支数棉纱同同支数国产纱的差价1000元/吨以上，国产纱无论出口还是内销都是“压力山大”，国内布厂、贸易对外纱的询价、订货比较热闹；其二、从成本上来看，用2016/17年度新疆棉纺C40S及以下棉纱处于产销倒挂；其三、目前已进入纺织淡季，下游外贸公司、服装厂、织造厂订单以“短、小、精”为主，且下游赊欠款现象严重。
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